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近幾年，快遞代收點和智能快遞柜越多越多，讓人不用因為家里無人收件而苦惱，但又引發出新的問題——家里明明有人，派件員卻不愿送貨上門。對此，相關專家指出，根據規定，如果派件員想放在代收點或快遞柜，那么首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，則必須送貨上門。“未來快遞智能柜、代收點所占的比例會越來越大。
據國家郵政局發布的數據顯示，2017年，全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件，同比增28%，平均每天收寄快遞數量超1億件。龐大的業務量催生了快遞柜和驛站，給人們帶來了生活的便利和隱私的保護。不過，越來越多的快遞公司派件基本操作是：先將快遞放置在快遞柜或驛站內，然后再給收件人發送取件信息，讓消費者自取。為了
2018年4月23日消息，陸地配送升級在花開幾季后，像巧克力一般在溫暖的陽光下慢慢融化，由甜變苦，與此同時，航空物流這塊蛋糕的糖分正漸漸發散，吸引這一批企業前來覓食。航空物流樞紐的開發可不是一天就能建成的羅馬，而當順豐布局的機場落地以后，航空物流基建的勢頭就十分強勁。2017 年，我國 GDP 比上年增長 6.9%，經濟
巨頭云集+巨額融資，這意味著農村淘寶與匯通達農村”雙巨頭”的格局顯現。對匯通達而言，更標志著其”5+賦能”到”5幫富農”的再次啟動與升級，在農村這塊廣袤的市場上，匯通達真正實現了“地下超車”。傳統經營是依靠門店、倉庫，現在則靠互聯網、物聯網、大數據、云計算，五星控股董事長汪建國對新時代底層商業邏輯變化的
海南全面深化改革開放，將給物流帶來的利好，你GET到了么？三十而立的海南經濟特區，在中國“形成更高層次改革開放新格局”中將扮演更為重要的角色。并且，或將對新加坡全球第一大港的地位產生沖擊。4月13日，習總書記宣布“黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設”
萬眾矚目的《河北雄安新區規劃綱要》（簡稱《綱要》）21日正式對外公布。《中國郵政快遞報》記者梳理后發現，《綱要》共有十幾處提及“快遞”“快件”“物流”等關鍵詞，雄安新區快遞業建設規劃藍圖逐漸清晰。發現1快遞貨物集散站納入5分鐘生活圈《綱要》提出，提供優質共享公共服務，構建社區、鄰里、街坊三級生活圈。社區
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